Altijd al willen weten hoe een Makma kajuitsloep wordt gebouwd? Alle sloepen worden bij ons in eigen beheer gebouwd. Wij geven u graag een kijkje op onze werf in Woudsend en polyester fabriek in Zwaag doormiddel van deze foto’s.
Voor de productie van het casco wordt gebruik gemaakt van mallen in onze polyester fabriek in Zwaag:
De mal wordt in de juiste kleur gelcoat gespoten.De open mal wordt met een spuitmachine voorzien van hars en kleine stukjes glasvezelGelijk nadat de hars en glasvezel op de mal is gespoten wordt hier met een ontluchtingsroller alle lucht eruit gerold.Hierbij is het belangrijk dat het polyester de juiste dikte krijgt, daarom wordt met een zogenaamde polyester kam gemeten of het casco overal even dik is.Vervolgens wordt het casco gelamineerd.Als het product klaar is, kan de mal gelost worden. Hierbij wordt lucht tussen de mal en het product gespoten en wordt het casco uit de mal getild.Tot slot worden de onderdelen geschuurd en schoongemaakt.Voor kleinere onderdelen wordt er gebruik gemaakt van vacuüm injectie. Hierbij worden glasmatten en/of glasweefsels op de mal gelegd, waarna de mal wordt afgesloten met een contramal.Door middel van vacuüm of druk -of een combinatie van de twee- wordt vervolgens de hars in de mal geperst.
Vervolgens worden de casco’s met eigen vervoer naar de productiehal in Woudsend gebracht. Hier worden de volgende stappen gezet in het productieproces van de Makma sloep:
Eerst wordt de boot naar de antifouling afdeling gebracht. Hier wordt het casco geschuurd, ontvet en in de primer en antifouling gezet.Vervolgens worden de technische onderdelen in de romp gemonteerd, waaronder de motor, de schroefas, de lenspomp, de accu’s en dergelijke.Ondertussen wordt in het dek de kunst-teak vloer en details ingelegd en de bedrading van onder andere de verlichting.In de modellen met cabin wordt bij de houtafdeling het interieur op maakt gemaakt en in de boot afgewerkt.Hierna worden de romp en het dek aan elkaar gelijmd, dit wordt ook wel ‘het huwelijk’ genoemd.Na het samenvoegen van het dek en de romp, worden de laatste onderdelen netjes waterdicht afgekit. Ook worden de motorkist en het stuurconsole geplaatst en de laatste techniek geïnstalleerdNu is de boot klaar om getest te worden in het water. Onze ervaren monteurs configureren de laatste instellingen en zorgen ervoor dat alles werkt zoals het hoort. Hierbij wordt ook een stukje proefgevaren.Tot slot gaat de boot naar de afdeling afwerking, hier wordt de boot volledig schoongemaakt. Ook worden ook de kussens, bimini en buiskap bevestigd. Helemaal klaar voor de aflevering!
