Bij Makma kunt u een kijkje nemen bij de productie van een sloep. Van A tot Z wordt een Makma sloep of Cabin in Nederland gemaakt. Hiermee krijgt u de garantie van een 100% Nederlands topproduct.
- De casco’s van Makma worden in eigen beheer in de polyesterfabriek in Zwaag (NH) geproduceerd. Hierdoor zijn de Makma sloepen een 100% Nederlands product. Zo kunnen we te allen tijden de kwaliteit monitoren.
- De open mal wordt nadat deze is voorzien van gelcoat met een spuitmachine voorzien van hars.
- Vervolgens worden hier kleine stukjes glasvezel op aangebracht.
- Nadat het glas/polyester mengsel op de mal is gespoten wordt met een ontluchtingsroller alle lucht uit het laminaat gerold.
- Een belangrijk onderdeel bij het aanbrengen van polyester is de gewenste dikte, met een zogenaamde polyesterkam wordt er gezorgd dat het casco overal even dik is.
- Daarna wordt de versteviging gelamineerd. Als het product klaar is, kan de mal gelost worden. Hierbij wordt lucht tussen de mal en het product gespoten en wordt het casco uit de mal getild.
- De afwerking bestaat uit het schuren en schoonmaken van het casco en de onderdelen.
Naast deze techniek wordt er voor de kleinere onderdelen gebruik gemaakt van vacuüminjectie.
- Hierbij worden vooraf glasmatten en/of glasweefsels op een mal gelegd
- De mal wordt gesloten met een contramal.
- Door middel van vacuüm (vacuüminjectie) of druk (drukinjectie) of een combinatie van druk en vacuüm wordt vervolgens de hars in de mal, dus tussen de glasvezels door, gezogen of geperst.
- Deze methode is snel, zorgt voor een constante kwaliteit van de onderdelen en zit er aan beide kanten afgewerkt uit.
Hierna worden de casco’s met eigen vervoer naar de productiehal in Woudsend gebracht. Daar wordt de boot eerst naar de anti fouling afdeling gebracht. Hier wordt de boot geschuurd, ontvet en in de primer en anti fouling gezet. Als dit droog en uitgehard is gaat de boot naar volgende afdeling, waar het houtwerk op maat in de boot wordt gemaakt. Daarna wordt de bedrading en de motor geïnstalleerd.
Als de boot technisch klaar is, wordt deze in het water getest door ervaren monteurs. Hier worden de laatste instellingen nog geconfigureerd en daarna gaat de boot naar de afwerking. Hier worden de kussens, kap en kabelaring geplaatst en wordt de boot volledig schoongemaakt om opgeleverd te worden.
